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《哈潑》報導，因《美國女孩》對女主角「芳儀」的設定，需要可以流利詮釋《美國女孩》中英文夾雜的劇本台詞的童星，於是劇組遍尋台灣的國際學校，到處徵選素人演員，最終找到方郁婷演出《美國女孩》「芳儀」。

畢業後，在廣東省的茂名石油公司任職十多年。就在11月21日，巴赫與彭帥進行了約半個小時的視訊通話，彭帥稱自己一切安好。

文：德國之聲中文網（法新社等） 75歲的中共退休高官張高麗，原本有著相對清廉的記錄和共產黨幹部威嚴的氣質形象，在此之前，沒有任何跡象表明他會和一件震驚世界的性侵醜聞扯上關聯。彭帥稱，張高麗在任天津市委書記期間就開始與她發展婚外情。香港中文大學政治學者林和立在接受法新社採訪時指出，張高麗的五年任期並不顯眼，「他沒有在任何特定的方面出類拔萃，也沒有與任何特殊的成就有關聯。他順利地完成了五年任期，2017年中共十九大上卸任政治局常委、2018年全國人大上卸任副總理，宣告退休。是的，除我以外我沒留下證據證明」、「我知道對於您位高權重的張高麗副總理來說，你說過你不怕。

而且他保持低調，沒有被牽連入腐敗案件，「他的任職記錄相對比較乾淨。期間，他監督了許多重大基建工程的實施，與此同時又保持低調。此後，美國趁著個人電腦、傳統手機等產品普及，扶植了韓國、台灣等企業，隨兩國價格競爭力和技術水平也不斷提升的情況下，排擠了日本企業的發展。

日本經濟產業省5月31日對此強調，總研發370億日圓中、日本政府將補助約一半（補助190億日圓）的費用，並且台積電已經於3月時，在日本設立完全子公司「TSMC Japan 3DIC R&D Center」。1965年後摩爾定律成為半導體發展的鐵則之一。同時韓國也趁著全球經濟蕭條期間。韓國三星則透過半導體製造DRAM、面板，以及品牌手機的垂直整合，成功站穩電子領域的地位。

九州北部整車廠豐田（Toyota）、日產（Nissan ）等公司陸續增產，九州汽車平均年產能已達141萬輛（2019年日本國內汽車產量約為921萬輛），許多汽車零件企業亦集中在熊本縣，支持九州的汽車產業。從在晶圓上塗布的光刻膠（感光材料）來看，JSR等日本企業的市占率高達9成。

國家主導下加強與美國、台灣半導體企業的合作，有可能成為日本半導體産業東山再起的立足點。《日經中文》報導稱，未來材料化學是半導體產業的「陪跑者」，在電子產品精緻化的背景下，材料領域的重要性正不斷提高。1980年代憑藉著美元升值的勢頭，以半導體儲存晶片DRAM為代表，掌握世界半導體市場，高達8成的市占率。《日經中文》報導指出，高市佔率引起美國企業不滿，於1986迫使白宮對日簽署《日美半導體協議》，藉此箝制日本持續在半導體產業坐大。

無論是電腦、智慧型手機以及各種電子裝置，下達的指令都能精確得到回應，多數要歸功於半導體的協助日本經濟產業省5月31日對此強調，總研發370億日圓中、日本政府將補助約一半（補助190億日圓）的費用，並且台積電已經於3月時，在日本設立完全子公司「TSMC Japan 3DIC R&D Center」。半導體上游也開始由美國英特爾（Intel）為主導。1965年後摩爾定律成為半導體發展的鐵則之一。

而對日本擅長的材料化學深感興趣、且積極尋求合作的廠商，正是台灣的台積電。每2年倍增，意味著未來的半導體市場前景一片光明。

九州北部整車廠豐田（Toyota）、日產（Nissan ）等公司陸續增產，九州汽車平均年產能已達141萬輛（2019年日本國內汽車產量約為921萬輛），許多汽車零件企業亦集中在熊本縣，支持九州的汽車產業。從在晶圓上塗布的光刻膠（感光材料）來看，JSR等日本企業的市占率高達9成。

《日經中文》報導指出，高市佔率引起美國企業不滿，於1986迫使白宮對日簽署《日美半導體協議》，藉此箝制日本持續在半導體產業坐大。日本政府瞄準下一個黃金產業——電動車，補助上千億日圓予台灣台積電（TSMC）和索尼（Sony）在九州熊本縣建造半導體晶圓廠，欲重振過去輝煌的半導體歷史。同時韓國也趁著全球經濟蕭條期間。韓國三星則透過半導體製造DRAM、面板，以及品牌手機的垂直整合，成功站穩電子領域的地位。此後的全球經濟復甦下，成功搶得市佔率，並且推動了韓國三星集團（Samsung）的發展，進一步成為DRAM的主要製造商，搶走了日本的主導權。1980年代憑藉著美元升值的勢頭，以半導體儲存晶片DRAM為代表，掌握世界半導體市場，高達8成的市占率。

日本曾風光一時的東芝（TOSHIBA）、NEC逐漸從DRAM事業撤退，並將專注轉向NAND發展。無論是電腦、智慧型手機以及各種電子裝置，下達的指令都能精確得到回應，多數要歸功於半導體的協助。

日本專家強調，這一次日本別無選擇，與台積電合作是具有極大國家戰略意義，將左右日本往後20年的發展。熊本縣因為有豐富的泉水，在日本被稱為「水之國」。

熊本縣亦位於日本汽車產業聚集地——九州產業廊帶上。日本半導體的發展 「半導體是現代電子產業的大腦」，這是美國半導體公司超微（AMD）對於其產業最精簡的註解。

早在今（2021）年2月，台積電對外宣布將在日本茨城縣筑波市設立材料研發中心，且攜手20家日本企業研發最先進的半導體製造技術。《日經中文》報導稱，未來材料化學是半導體產業的「陪跑者」，在電子產品精緻化的背景下，材料領域的重要性正不斷提高。日本貿易振興機構表示，九州被稱為「矽島」、「汽車島」，是日本相當具有影響力的產業聚落，除了半導體和汽車相關產業之外，當地政府正在加速發揮九州中心地區的物流優勢，進一步讓日本IT相關企業得以發展。另一方面，由於半導體製造領域，成本極高利潤低廉、而且將產生大量污水，再加上受到當時新興國家的追趕下，日本企業面臨沈重的壓力，擴廠腳步日漸趨緩。

此後，美國趁著個人電腦、傳統手機等產品普及，扶植了韓國、台灣等企業，隨兩國價格競爭力和技術水平也不斷提升的情況下，排擠了日本企業的發展。九州熊本縣被稱為「矽島」、「汽車島」，成台日半導體攜手設廠的首選 十多年過去後，日本將重回半導體製造的領域，選定日本熊本縣做為建廠的地點。

報導稱，1990年代末至2000年代起，由台灣台積電（TSMC）建構的「設計」與「製造」，分開了專業分工的商業模式，使電子產品成本大幅下降，確立了無廠IC設計企業的崛起，成為全球晶圓代工模式之雛形。國家主導下加強與美國、台灣半導體企業的合作，有可能成為日本半導體産業東山再起的立足點。

這20家包含Ibiden、信越化學、JSR、旭化成、新光電工、日東電工等材料廠商，Keyence、Disco等設備商，以及東京大學等研究機構。於是半導體成為了當時先進國家爭相發展的重點產業之一，這其中就包含了美國與日本的科技爭霸。

直至今日，受惠於筆電、智慧型手機與通訊設備的成長，台積電專注於製造，也在半導體代工領域中拿下全球超過50%的市佔率，持續以高資本支出門檻，進一步鞏固了半導體代工龍頭的角色。目前熊本縣的半導體產量佔全日本約四分之一，當地著名的企業包含索尼半導體製造株式會社、東京電子九州株式會社、三菱電機株式會社，以及瑞薩半導體製造株式會社。由於半導體是需要耗費大量水的產業，30年前因為熊本獨特的環境，就造了日本有多達上百家的半導體製造商和相關公司在此形成科技聚落。日企猶豫擴大資本支出的關鍵時刻，果斷且大膽地投資半導體擴大DRAM的產能

事實上交通事故始終高居台灣的十大死亡死因之一。至於主政者及執政當局，更不能迴避問題，今日台灣的交通沉疴不僅已經成為遠傳日本網路的「台灣之恥」，即使在台灣也是造成數以千計的民眾在交通意外中受傷甚至喪命的十大死因之一，如何終結交通沉疴所帶來的台灣形象蒙羞的恥辱，這是主政者及執政當局必須面對的執政責任。

」 正如臉書專頁「我是台灣行人 Im a pedestrian in Taiwan」在評論田中美帆文章以及日前一名兒童因為被無照的重機車駕駛撞擊而喪命的悲劇時的感嘆： 「什麼樣的制度環境一再生產出輕率、不守法的駕駛？而他們為何能一直輕率、不守法而不用受到懲罰？」 除了加強執法、有效懲處交通違規行為、全民交通安全觀念的持續落實之外，主政者、政府主管部門跟執政黨都有必須改進、反省之處。文：局外人 日前，在台灣生活的日本作家田中美帆在日本雅虎專欄文章指摘台灣交通問題的文章，在台灣網路經過轉載翻譯之後，得到熱烈的迴響跟認同。

直到身為日本人的田中美帆在日本網路專欄文章指摘台灣交通沉疴，使得台灣大眾感到面子掛不住的羞恥感，才讓這個議題重新浮上檯面為台灣社會所熱議。無論是所謂的「三寶駕駛」、路怒症、無視交通規則、漠視行人安全、不禮讓救護車等等陋俗，在台灣馬路上的所有用路人都已經看到視若無睹的程度，甚至不再認為有改善的可能，而抱持冷漠的態度。